简易立体车位给排水常见疑难问题

那简易立体样式的车位，在所涉及的老旧小区改造以及商业中心停车区域进行扩充容量这一系列事宜当中，其投入使用的范围变得是越来越广泛，然而，关于给排水这块儿进行设计之时，常常是施工图跟现场实际开展施工二者之间，矛盾最为集中突出的一个环节。好多相关的项目，土建部分已然是全部完成了，这才惊觉，排水的坡度居然是不够充足的，集水坑所处的位置还被柱子给遮挡住了，又或者，冲洗地面的那些水根本就没办法流淌进去。接下来，结合我们四川倍莱停车设备租赁有限公司，在两百多个立体车库项目当中所积攒下来的经验，把当中几款最为常见的疑难问题给拆分开来，讲得清清楚楚，彻彻底底。

集水坑到底该放哪

立体车位的地坑之内，是一定要设置集水坑的，然而诸多之人在坑位选点这个方面，却常常陷入被坑的境地。极其忌讳将集水坑放置在车位的正下方之处，因为在那个位置呢，后续会被结构给遮挡住，如此一来，水泵根本就不存在能够下放进行检修的可能性。正确的做法应当是放在车道出入口的正下方位置，或者是紧邻着基坑的边沿地带，并且务必要避开后置预埋件的区域才行。坑底的标高必须要比整个地坑的最低点，再低至少200毫米，不然的话，积水是没办法彻底排干净的。坑口需要配备不锈钢格板，而不要使用混凝土盖板，否则的话，每次提起水泵都必须得进行动火切割。

冲洗地面排水坡怎么找

那些简易立体车位的地坑底板，常常并非一次性进行整体浇筑，如此一来极易出现倒坡或者积水区域。找坡这件事可不能单单依靠土建，结构梁下沉之后的实际标高变化，必须要提前展开实测。建议在设备安装之前做一回全站仪扫描，依据实际底板的高差，采用细石混凝土进行二次找坡，坡向朝着集水坑的方向，坡度不小于百分之零点五。要是碰到中柱承台凸起的情况，要在承台四周切出排水明沟，可千万别指望水自己漫过去才好。

潜水泵扬程选多少才够用

诸多项目单单看重基坑深度，待泵购置回来后才发觉无法打上去，实际扬程需要将水平管路的沿程损失以及弯头损失都计算在内，特别是当排水管需要向上翻折以绕过出口坡道时，损失极为巨大，地下立体车库通常建议扬程不低于 15 米，而且必须配备耦合装置，切勿采用软管悬吊，控制柜要设置超高水位报警以及自动轮换功能，两台泵一用一备乃是最低要求，个别泵一旦出现故障车库就不得不停用。

压力排水管止回阀易坏怎么办

有一种部件叫止回阀，它属于检修频率最为高的那种，它被安装在地坑里面，一旦坏掉了进行更换难度极大。有一种解决办法，就是把止回阀从坑内 move 到车库外墙外侧的阀门井里，在阀的前面使用镀锌钢管，在阀的后面采用 UPVC。如此这般做，在检修的时候工人既不用下坑，而且也不需要停泵放空整池水。要是实在没有办法移出，那就必须选用那种碳钢衬胶或者是全不锈钢阀芯的，铸铁阀芯在那潮湿环境里仅仅三个月就会锈死。

消防排水和冲洗排水能不能共用

规范是允许合用系统的，然而，坑内冲洗地坪这件事的时候，泥沙量是非常大的，直接进入消防排水泵的话，很容易对机封造成磨损。所以建议在坑内做两道拦截措施：其一，在集水坑进水口设置提篮式格栅，其孔径要不大于5毫米；其二，在泵前进水管再添加一道不锈钢过滤网。要是地下水位高且经常涌水，冲洗排水和渗漏水共同使用一个坑是没有问题的，但是消防排水必须单独设置一个坑或者进行物理隔离，不然的话，在消防测试的时候，泥沙把泵堵住了那可就是重大隐患了。

有关于简易立体车位的给排水方面的问题，实际上多数是源于前期各个专业在进行提资这个环节的时候出现了脱节的状况。当你着手去做这类项目之际，在土建施工过程中是预先留好了相关位置呢，还是在设备进入场地之后再去进行凿补施工呢？欢迎各位在评论区域展开交流探讨，若感觉内容有用的话麻烦点赞并且分享出去，从而让更多的同行能够看到。